Knarzgeräusche

Wir alle wollen ein leises Fahrrad – die Abrollgeräusche der Reifen und das Arbeiten der Federung sind die einzigen Geräusche, die wir von unserem Bike hören wollen. Es gibt aber leider Geräusche, die die abendliche Tour versauen können. Unsere Bikes haben einige Details, die zu einem möglichst leisen Bike beitragen sollen. Zum einen sind dies die außenverlegten Züge, die ungewollte Geräusche im Rahmen vermeiden, zum anderen sind es das Design der Drehpunkte, das geschraubte Innenlager und die Form der Kettenstreben. Die Realität zeigt aber, dass noch genug Quellen für unerwünschte Knarzgeräusche übrig bleiben.  

Zunächst einmal ist es gut zu verstehen, dass Geräusche immer an zwei sich berührenden Oberflächen entstehen. Wenn Kräfte auf die beiden Oberflächen wirken, fängt es an zu reiben und erzeugt irgendwann Geräusche. Die Lösung besteht also darin, die Kontaktflächen zu schmieren und die Verbindung festzuziehen. Es ist auch gut zu wissen, dass eng passender Hardware über einen längeren Zeitraum leiser sein wird als ein lockere Passung. Enge Passungen sind gute Passungen.

Im Folgenden haben wir die möglichen Ursachen von Geräuschen an unseren Rahmen aufgeführt. Geräusche können aber auch von einer der vielen Komponenten deines Fahrrads kommen. Am besten gehst du dein Fahrrad Schritt für Schritt durch, bis das Geräusch verschwunden ist, um damit auch herauszufinden, woher das Geräusch kam.

Hauptdrehpunkt

Eine mögliche Quelle kann der Hauptdrehpunkt sein. Der Hauptdrehpunkt hat große Kontaktflächen, die Geräusche verursachen können, wenn sie unzureichend geschmiert  und nicht richtig angezogen sind. Der Hauptdrehpunkt ist so gestaltet, dass er sich schnell und einfach demontieren und wieder zusammensetzen lässt. Mach alles gut sauber, fette sämtliche Kontaktflächen ein und zieh den Hauptdrehpunkt mit 50 Nm Drehmoment fest, nachdem du einen Tropfen mittelfester Schraubensicherung auf das Gewinde aufgetragen hast – dann sollte wieder Ruhe herrschen.

Rockerdrehpunkt

Eine zweite Geräuschquelle am Rahmen kann der Rockerdrehpunkt sein. Die hohen Kräfte und großen Bewegungen beanspruchen die Achse stark und können eine Ursache für Geräusche sein, wenn die Achse unzureichend gefettet und nicht richtig angezogen ist. Die beste Lösung besteht darin, die Achse zu demontieren und die Hardware sowie die Kontaktflächen gründlich zu reinigen. Beim Zusammenbauen ist es wichtig, dass die Kontaktstellen und die Rockerachse mit ausreichend Fett wieder montiert werden. Vergesse nicht, ein wenig mittelfester Schraubensicherung auf das Gewinde aufzutragen, bevor du die Achse mit 12 Nm Drehmoment festziehst. 

Hinterradachse

Unsere RAAW-Hinterradachse ist ein zentraler Bestandteil am Hinterbau und schafft durch ihre Formschlüssigkeit eine starre Verbindung zwischen den beiden Sitzstreben. Die gesamte Achse, die Mutter und der Einsatz auf der Antriebsseite müssen sauber und an allen Kontaktflächen gut gefettet sein, um Geräusche zu vermeiden. Die Mutter der Hinterradachse muss mit 15 Nm Drehmoment angezogen werden.