Öhlins TTX2 Air - Madonna Setup Guide
Bedienungsanleitung
Die Bedienungsanleitung zum Öhlins TTX2 Air findest du hier.
BASICS
Hier findest du einige Grundlagen über SAG und weitere Parameter, die deinen benötigten Luftdruck beeinflussen.
- Der Luftdruck, den du in deinem Öhlins TTX2 Air verwendest, beeinflusst den SAG.
- SAG bezeichnet den Hub des Dämpfers, der durch das Eigengewicht des Fahrers zusammengedrückt wird.
- Ein höherer Luftdruck führt zu weniger SAG.
BESTIMME DEINEN LUFTDRUCK
Die Wahl des passenden Luftdrucks hängt von einigen Faktoren ab.
- Der benötigte Luftdruck wird maßgeblich durch die Konstruktion des Hinterbaus bestimmt. Ein und derselbe Fahrer wird bei verschiedenen Fahrrädern einen unterschiedlichen Luftdruck benötigen. Du kannst also den Luftdruck nicht einfach von Fahrrad A auf Fahrrad B übertragen.
- Der benötigte Luftdruck hängt hauptsächlich vom Gewicht des Fahrers ab. Das Gewicht sollte die gesamte Ausrüstung, die du beim Fahren trägst, einschließen.
- Der passende Luftdruck wird auch durch deinen Fahrstil beeinflusst.
- Ein höherer Luftdruck führt zu weniger SAG:
- Du wirst effektiv weniger Federweg nutzen.
- Die Geometrie wird ein wenig “aufrechter” sein und das Tretlager wird ein bisschen höher sein.
- Die Chance eines Durchschlages, ist geringer
- Ein niedrigerer Luftdruck führt zu mehr SAG:
- Du wirst effektiv mehr Federweg nutzen.
- Die Geometrie wird ein weniger flacher werden und das Tretlager kommt tiefer.
- Die Chance einen Durchschlag zu haben ist größer.
Die Druck- und Zugstufendämpfung sind ebenfalls wichtige Faktoren bei der richtigen Einstellung des Dämpfers. Wenn du beispielsweise ein Rennfahrer bist und einen sehr aggressiven/ effizienten Fahrstil hast, solltest du vielleicht einen höheren Luftdruck wählen. Du könntest aber stattdessen auch mit der Druckstufendämpfung spielen.
Das Einstellen des richtigen Luftdrucks geschieht am besten über den SAG. Trotzdem findest du in der Tabelle unsere Empfehlungen und ein Grundsetup für die Zugstufen- und die Lowspeed Druckstufeneinstellung. Die Anzahl der Klicks werden ausgehend von vollständig geschlossenen Zustand gezählt.
Weich (29%)
| Fahrergewicht (KG) | Luftdruck (psi) | LSC | LSR | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 | Rocker 60 | 147 | 11 | 11 | |||
| 60 | Rocker 60 | 160 | 10 | 10 | |||
| 65 | Rocker 60 | 174 | 9 | 9 | |||
| 70 | Rocker 60 | 187 | 8 | 8 | |||
| 75 | Rocker 60 | 201 | 7 | 7 | |||
| 80 | Rocker 60 | 215 | 6 | 6 | |||
| 85 | Rocker 60 | 228 | 5 | 5 | |||
| 90 | Rocker 65 | 222 | 7 | 6 | |||
| 95 | Rocker 65 | 236 | 6 | 5 | |||
| 100 | Rocker 65 | 249 | 5 | 5 | |||
| 105 | Rocker 65 | 259 | 4 | 4 | |||
| 110 | Rocker 65 | 272 | 3 | 3 | |||
| 115 | Rocker 65 | 286 | 3 | 2 |
Regulär (26%)
| Fahrergewicht (KG) | Luftdruck (psi) | LSC | LSR | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 | Rocker 60 | 162 | 9 | 10 | |||
| 60 | Rocker 60 | 176 | 8 | 9 | |||
| 65 | Rocker 60 | 191 | 7 | 8 | |||
| 70 | Rocker 60 | 205 | 6 | 7 | |||
| 75 | Rocker 60 | 220 | 5 | 6 | |||
| 80 | Rocker 60 | 235 | 4 | 5 | |||
| 85 | Rocker 60 | 249 | 3 | 4 | |||
| 90 | Rocker 65 | 242 | 5 | 5 | |||
| 95 | Rocker 65 | 256 | 4 | 4 | |||
| 100 | Rocker 65 | 269 | 3 | 3 | |||
| 105 | Rocker 65 | 282 | 2 | 2 | |||
| 110 | Rocker 65 | 295 | 1 | 1 | |||
| 115 | Rocker 65 | 309 | 1 | 1 |
Straff (23%)
| Fahrergewicht (KG) | Luftdruck (psi) | LSC | LSR | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 | Rocker 60 | 180 | 7 | 9 | |||
| 60 | Rocker 60 | 195 | 6 | 8 | |||
| 65 | Rocker 60 | 211 | 5 | 7 | |||
| 70 | Rocker 60 | 227 | 4 | 6 | |||
| 75 | Rocker 60 | 243 | 3 | 5 | |||
| 80 | Rocker 60 | 260 | 2 | 4 | |||
| 85 | Rocker 60 | 274 | 1 | 3 | |||
| 90 | Rocker 65 | 265 | 3 | 3 | |||
| 95 | Rocker 65 | 280 | 2 | 2 | |||
| 100 | Rocker 65 | 294 | 1 | 1 | |||
| 105 | Rocker 65 | 307 | 0 | 1 | |||
| 110 | Rocker 65 | 322 | 0 | 0 | |||
| 115 | Rocker 65 | - | - | - |